Manual de Instrucciones E100 PLC

2.5 DESCRIPCIÓN DE LOS DISPOSITIVOS ELÉCTRICOS 2.5.1 BOBINA DEL SOLENOIDE DE AIRE (ADS) (SÓLO GAS) Se ubica en el Ducto de Aire. Al energizarse posiciona la compuerta de aire a fuego bajo. 2.5.2 INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE AIRE (APS) Activado por la presión de aire del ventilador, el Interruptor de Presión de Aire (APS) abrirá e interrumpirá los controles del Quemador si no hay suficiente aire de combustión para la operación. Una condición de insuficiencia de aire de combustión evitará que el Control Electrónico de Seguridad active las Válvulas de Control de Combustible. 2.5.3 CONTROL ELECTRÓNICO DE SEGURIDAD (ESC) Es un sistema de control del Quemador basado en un microprocesador, diseñado para controlar y supervisar el Quemador de tiro forzado. El ESC provee un periodo de prueba de purga del Quemador antes de cada secuencia de encendido. Este Control monitorea tanto el piloto como la flama principal. El ESC cicla automáticamente cada vez que se alcanzan los ajustes de Presión de Vapor (SPS). En el caso de falla de flama durante el ciclo de encendido, desenergiza todas las Válvulas de Combustible. El ESC se bloqueará y ocurrirá un paro total del Quemador. Antes de poder encender el Quemador nuevamente, se requiere restablecer manualmente el ESC. 2.5.4 FUSIBLE (F) El tablero cuenta con un Interruptor Electromagnético de un polo, este actuará cuando haya un sobre-amperaje en el circuito eléctrico. Este es un control límite por baja presión de combustible. El Interruptor cierra cuando la presión del combustible sube a los 90 psig (6.3 Kg/cm 2 ), para permitir el encendido del Quemador. Si el Interruptor abre su contacto durante el Periodo de Ignición o durante la operación del Quemador, el ESC enviará la señal para desenergizar las válvulas. Cuando se cierra la Válvula de control de combustible, el Interruptor de Presión de Combustible (FPS) cierra, energizando las Válvulas Solenoide de Diesel (LFOV y HFOV) únicamente cuando la Bomba de Combustible está operando y se ha establecido suficiente presión de combustible diesel para la operación del Quemador. Si el Interruptor falla al cerrar durante el Período de Prueba de Ignición, el ESC se bloqueará. También se bloqueará el Quemador si el Interruptor abre durante la operación normal del Quemador. 2.5.5 INTERRUPTOR PRESIÓN DE COMBUSTIBLE (FPS) – Sólo operación diesel

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EOG 100