Manual de Instrucciones E100 PLC

MENSAJE Y RESUMEN DE FALLAS

Si el voltaje de línea estaba entre el interruptor De bajo fuego y el terminal 18 si el falló persiste, remplace el módulo del relé. 1. Revisar que el cableado no tenga algún error 2. Inspeccionar el ventilador, asegurar que no estén bloqueadas las entradas de aire y que el sea suministrado. 3. Asegurar que lo interruptores de flujo de aire funcionen correctamente y que todos los contactos del interruptor estén libres de contaminantes. 4. Restablecer y secuencias el módulo de relé de la prepurga. Coloque marcha/ interruptor de prueba en la posición de prueba, si esta disponible. Mida la tensión entre los terminales 7 y L2 (N). La línea de voltaje debe estar presente. 5. Si los pasos 1 al 4 son correctos y la falla persiste, remplace el módulo del relé. 1. Revisar que el cableado no tenga algún error 2. Inspeccione los interruptores de pre-encendido y asegúrese de que funcionen correctamente. 3. Compruebe el funcionamiento de la válvula de combustible. La válvula debe cerrar dentro de los cinco segundos. 4 . Restablecer y secuencial el módulo del relé. 5. Durante la espera o prepurga, mida la tensión entre terminal 20 y L2(N). La línea de voltaje debe estar presente. Si no, los interruptores de enclavamiento de pre-encendido puede estar defectuoso y deba sustituirse. 5. Si la falla persiste remplace el módulo del relé. 1. Revisar que el cableado no tenga errores 2. Restablecer y secuenciar el módulo del relé. 3. Si la falla persiste remplace le módulo del relé. 1. Restablecer y secuenciar el módulo del relé. Si la falla se repite, remplazar el módulo del relé, pero asegúrese de comprobar la existencia de cargas excesivas en los terminales adecuados descritos por el código de avería. 2. Si el fallo no se repite en el siguiente ciclo, la presencia de ruido eléctrico que se junto en el módulo del relé a través de la carga en las terminales adecuadas descritos por el código de avería. 3. Puede indicar el sistema de seguridad.

Falla 32 Interruptor de flujo de aire

Fallo del dispositivo de seguridad del flujo de aire de combustión.

Falla 33 Bloqueo Pre- ignición

Falla de Pre-ignición en el dispositivo de seguridad.

Falla 34 Control encendido

La entrada de control se activa en el momento equivocado para el módulo del relé. Este fallo implica un error de cableado. El relé de seguridad estaba apagado cuando debía estar encendido o el fusible interno se ha fundido. La válvula principal terminal estaba apagada cuando debía estar encendida, o el fusible interno se ha

Falla 35 Llamada a servicio

Falla 36 Llamada a servicio