MANUAL DE INSTRUCCIONES

2.5.11 CONTROL ELECTRÓNICO DE SEGURIDAD (ESC)

Es un sistema de control del quemador, diseñado para controlar y supervisar el quemador de tiro forzado. El ESC provee un periodo de prueba de purga del quemador antes de cada secuencia de encendido. Este Control monitorea tanto el piloto como la flama principal. En el caso de falla de flama durante el ciclo de encendido, desenergiza todas las Válvulas de Combustible. El ESC se bloqueará y ocurrirá un paro total del Quemador. Antes de poder encender el quemador nuevamente, se requiere restablecer manualmente el ESC.

2.5.12 VENTILADOR DE ENFRIAMIENTO (BCF)

Este dispositivo se encarga de enfriar los componentes eléctricos y electrónicos del interior del gabinete.

2.5.13

INTERRUPTOR DE PRESIÓN DE AIRE (APS)

Este Interruptor se ubica arriba del ducto de aire, se activa por la presión de aire del ventilador (aproximadamente 7 pulgadas columna de agua). Si la presión de aire es insuficiente para la operación el Control electrónico de seguridad (ESC) impedirá que las válvulas de gas abran.

2.5.14

TERMOPAR (tipo J)

El generador cuenta con 3 termopares tipo J 2 ubicados en la entrada y salida de agua caliente, el tercero se ubica en el tanque de almacenamiento, este permitirá el arranque y paro del equipo, cuando la temperatura está por debajo del punto de ajuste envía una señal a través del PLC para que encienda el quemador cuando se alcanza la temperatura de corte, enviará una señal para apagar el quemador.

 DISPOSITIVOS ELÉCTRICOS DE GAS

2.5.15

VÁLVULA PRINCIPAL DE GAS (MGV)

Esta es una válvula de Gas tipo Solenoide y opera eléctricamente de apertura lenta y cierre rápido.

2.5.16 VÁLVULA SOLENOIDE DEL PILOTO DE GAS (PV)

Ésta Válvula Solenoide operada eléctricamente es energizada sólo durante la Prueba del Periodo de Ignición. Esto permite el flujo del Piloto de gas hacia el Quemador. La Válvula es desenergizada al final de la Prueba del Periodo de Ignición por el Control Electrónico de Seguridad (ESC). El Piloto se indica en las pantallas del ESC y PLC, indicando cuando la Válvula del Piloto es energizada. Si después de 10 segundos no se obtiene la Flama del Piloto de Gas, el ESC desenergizará la Válvula del Piloto de Gas y ocurrirá un cierre del Quemador, requiriendo que se reestablezca manualmente.

TOG500

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