MANUAL DE INSTRUCCIONES

dor de flama y/o el detector de flama. 7. Si el error persiste, remplace el módulo del relé. 1. Verificar la válvula principal de combustible y la conexión. 2. Asegúrese que la presión de combustible sea la suficiente para suministrar combustible a la cámara de combustión. 3. Asegurese de que el detector del flama esté en condiciones de obtener la intensidad de señal de flama requerida; restablecer y reciclar. 1. Revisar que el cableado no tenga algún error . 2. Restablecer y secuenciar el modulo del relé. 3. Utilizar el manual del potenciómetro para accionar el motor a la posición de fuego o utilizar el interruptor de prueba, si esta disponible, Secuencia de unidad de Prepurge a fuego bajo y coloque en la posición de prueba. Ajustar el fuego bajo mientras se encuentre en este estado para asegurarse de que se cierra correctamente. 4. Mida el voltaje entre la terminal 18 y L2 (N) a fuego bajo en la unidad Prepurge. El voltaje de alimentación debe estar presente. Si no es así, el ajuste del interruptor es incorrecto y/o el interruptor es defectuoso y es necesario cambiarlo. 5. Restablecer y secuenciar el módulo del relé, si el voltaje de red esta entre el interruptor de fuego bajo y la terminal 18, y la falla persiste cambiar el módulo del relé. 1. Revisar que el cableado sea el correcto y no no tenga algún error. 2. Inspeccione el ventilador; asegúrese de que no halla obstrucción en la entrada del aire y que lo este suministrando. 3. Asegúrese de que los interruptores estén funcionando correctamente y que todos los contactos estén libres de contaminantes. 4. Restablecer y secuenciar el módulo del relé de la Prepurga ( ubicar en correr/Interruptor de prueba en la posición de prueba, si es compatible). Medir el voltaje entre las terminales 7 y L2 (N). La línea de voltaje deberá estar presente. 5. Si los pasos 1 al 4 son correctos y la falla persiste, remplace el módulo del relé. 1. Verifique el enrutamiento del cable F. Asegúrese que el enrutamiento este en su conducto y aislado de los circuitos que producen ruido.

Falla 19 Flama principal de encendido

La flama se fue perdiendo durante MFEP o los primeros 10 segundos del estado de recorrido.

Falla 20 Fuego bajo Sw. Off

Bloqueo, error en fuego bajo durante el cierre de la prepurga.

Falla 21 Bloqueo de marcha

Ejecución de fallos de bloqueo durante la prepurga. Bloqueo de falla durante la prepurga. Bloqueo, el flujo de aire para la combustión falló durante la prepurga.

Falla 22 Bloqueo

Falla 23 Interruptor de flujo

Falla 24 Llame a servicio

La flama de bloqueo (Módulo del relé) fue encendida cuando de debía de estar apagada.

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