MANUAL DE INSTRUCCIONES

Si la falla de flama se presenta durante o en el arranque inicial la luz indicadora color verde se apagara y encenderá la luz indicadora color rojo indicando falla de flama. El Control Electrónico de Seguridad (ESC) desenergizará la Válvula Solenoide de Diesel (OSV) y se alarmara el Control Electrónico de Seguridad (ESC) y no dejara pasar diésel al quemador. Abra la puerta del gabinete de control, observe el Control Electrónico de Seguridad (ESC) en la parte frontal deberá estar encendido el foco en color rojo indicando ALARM.

Oprima el botón RESET que se localiza debajo de la luz color roja del mismo control.

El Control Electrónico de Seguridad (ESC) se restablecerá para volver a iniciar su secuencia de operación. c. Si la flama se mantiene la presión de vapor se elevará hasta alcanzar el máximo ajustado. Espere a que el generador haga dos o tres ciclos de encendido y apagado. d. En el encendido inicial, la lectura de presión de vapor será inestable, hasta que la Trampa de Vapor saque todo el sobre flujo de la bomba depositado en el separador de vapor. El Quemador encenderá y apagará varias veces hasta que la presión de vapor se estabilice. e. Cuando la presión se haya estabilizado abra lentamente la Válvula de Descarga de Vapor (A)*. Evite que la presión caiga a menos de 60 lb/pulg 2 (4.3 kg/cm 2 ). f. Aproximadamente dos horas después de que el generador esté operando a plena capacidad, anote en su Bitácora de Mantenimiento, la presión que registra el Manómetro de Presión de Alimentación, el Manómetro de Presión de Vapor y la del Control de Temperatura contra Falla de Agua . g. Este dato es de suma importancia para determinar posteriormente, si se está formando incrustación en la unidad de calentamiento.

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