MANUAL DE INSTRUCCIONES
7.3 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (Unidades Con Encendido A Diésel)
SÍNTOMA
DIAGNÓSTICO
SOLUCIÓN POSIBLE
Fuga de aire en la línea de suministro de combustible causando que la bomba se descebe.
La línea de succión debe estar perfectamente sellada y eliminar las bolsas de aire.
Bomba de Combustible dañada.
Cambie la bomba de combustible.
PRESIÓN DE COMBUSTIBLE BAJA O NULA. PRECACUCIÓN: Pare la unidad inmediatamente para evitar daños a la bomba de combustible.
Revise el suministro de combustible. Asegúrese que todas las válvulas de la línea de suministro al generador estén abiertas. La Válvula de Control del Quemador debe estar totalmente cerrada para obtener la presión adecuada.
Abastecimiento de combustible agotado o línea de suministro de combustible restringida.
El combustible se está retornando a través de la Válvula de Control del Quemador (F)
Presión de Combustible no ajustada adecuadamente.
Ajuste
la
presión
de
combustible.
Pruebe el transformador de ignición. La chispa debe ser fuerte y constante a 10 mm. de distancia. Vea si está deteriorado su cable. Busque la causa de un bajo voltaje temporal o intermitente que pudiera motivar chispa débil del transformador de ignición. Instale cable de mayor cal ibre al generador.
Falla de ignición.
EL QUEMADOR FALLA AL ENCENDER
Ajuste el electrodo de ignición.
Revise el transformador y cable de ignición del Quemador. la boquilla en el Quemador después de la limpieza. Asegure reinstalar
Boquilla no reinstalada en el Quemador.
Vea:
“Síntomas
y
Insuficiente presión de combustible.
Diagnóstico”
en
el
párrafo:
Presión
de
Combustible Baja.
EOG20FF
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