MANUAL DE INSTRUCCIONES

6.16

REGULADOR DE PRESIÓN DE COMBUSTIBLE (FPS) (Unidades con quemador a Diésel)

La excesiva presión de combustible ocasionará que el Quemador haga humo y que el hollín se deposite sobre la Unidad de Calentamiento. No obstante, si la presión de combustible es muy baja la Unidad será lenta en levantar presión y no mantendrá la presión adecuada de vapor durante los períodos de demanda máxima. Para ajustar el Regulador, vea el Manómetro que está instalado en la línea de diésel. Afloje la Tuerca Hexagonal que fija el Tornillo de Ajuste. Gire el Tornillo de Ajuste hacia la derecha para elevar la presión; gírelo hacia la izquierda para disminuirla. Evite elevar la presión a un punto donde cause sobrecalentamiento e interrupción Termostática.

6.16.1 AJUSTE

a.

Arranque la Unidad.

b. Ponga la Unidad en modo “FILL” (llenado) y cierre la Válvula Manual de Control de Combustible. c. Conecte un voltímetro en las terminales “N.O.” y “COMM” del Interruptor de Presión de Combustible y ponga el voltímetro en la escala de resistencia. d. Ajuste el Regulador de Presión de Combustible para que eleve y baje la presión del combustible con objeto de verificar la apertura y cierre del Interruptor. e. Para ajustar el Interruptor, gire el Tornillo de Ajuste a la derecha para elevar la presión y a la izquierda para disminuirla.

NOTA: El ajuste deberá inducir suficiente presión de combustible para que haya una atomización apropiada cuando el combustible es admitido en el Quemador. La diferencial (aprox. 15 psi) entre apertura y cierre no debe ser cambiada .

f. Después del ajuste del Interruptor de Presión de Combustible, regrese el Regulador de Presión de Combustible a su ajuste original Si lo desea, el Interruptor de Presión de Combustible se puede ajustar para que cierre al ajuste normal del Regulador de Presión de Combustible. Entonces gire el Tornillo de Ajuste del Interruptor de Presión de Combustible a la izquierda aproximadamente media vuelta (1/2 vuelta será igual a 15 psi aproximadamente).

EOG20FF

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