MANUAL DE INSTRUCCIONES E10FF

ignición y dejara energizada la válvula solenoide de diésel, cierre la Válvula de Control del Quemador (P) lentamente, observe la presión en el manómetro que se encuentra junto a la Válvula de Control del Quemador, el interruptor de presión de combsutible (FPS) cerrara su contacto a las 90 lb/pulg² (6.3 kg/cm²), si la flama se mantuvo continue cerrando la Válvula de Control del Quemador (P) hasta alcanzar una presión de 220 lb/pulg² (15.5 kg/cm²).

PRECAUCIÓN: Si el Quemador falla al encender, ABRA DE INMEDIATO LA VALVULA DE CONTROL DEL QUEMADOR (P) .

Si la falla de flama se presenta durante o en el arranque inicial la luz indicadora color verde se apagara y encenderá la luz indicadora color rojo indicando falla de flama. El Control Electrónico de Seguridad (ESC) desenergizará la Válvula Solenoide de Diesel (OSV) y se alarmara el Control Electrónico de Seguridad (ESC) y no dejara pasar diésel al quemador. Abra la puerta del gabinete de control, observe el Control Electrónico de Seguridad (ESC) en la parte frontal deberá estar encendido el foco en color rojo indicando ALARM.

Oprima el botón RESET que se localiza debajo de la luz color roja del mismo control.

El Control Electrónico de Seguridad (ESC) se restablecerá para volver a iniciar su secuencia de operación. c. Si la flama se mantiene la presión de vapor se elevará hasta alcanzar el máximo ajustado. Espere a que el generador haga dos o tres ciclos de encendido y apagado. d. En el encendido inicial, la lectura de presión de vapor será inestable, hasta que la Trampa de Vapor saque todo el sobre flujo de la bomba depositado en el separador de vapor. El Quemador encenderá y apagará varias veces hasta que la presión de vapor se estabilice.

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