MANUAL DE INSTRUCCIONES E10FF

Mensajes y resumen de fallas

Verificar si existe ruido en el acoplamiento de Los cables del detector de flama. 3. Quitar la flama del amplificador e inspeccionar sus conexiones. Restablecer el amplificador. 4. Restablecer y secuenciar el módulo de relé. 5. Si el código vuelve a aparecer, remplace el amplificador y/o el detector de flama. 6. Si el problema persiste, remplace el detector de de flama. 7 . Si el problema persiste, remplace el módulo del relé. 1. Revise si el cableado es el correcto y si cuenta con algún error. 2. Verificar Pre-Ignición revisando los interruptores de enclavamiento para asegurar el funcionamiento correcto. 3. Comprobar el funcionamiento de la válvula de combustible. 4. Restablecer y secuenciar el módulo del relé, supervisar el estado de bloqueo Pre-Ignición. 5. Si el código persiste, remplace el módulo del relé. 1. Verifique el cableado para asegurar que los enclavamientos estén conectados correctamente entre las terminales 6 y 7.Corrija los errores. 2. Restablecer y secuenciar el módulo del relé. 3. Si el problema persiste, mida el voltaje entre los los terminales 6 y L2 (N), seguido de la terminal 7 y L2 (N).Si no hay línea de tensión de alimentación, presente en el terminal 6 cuando el controlador esté apagado, el interruptor de control puede estar mal o puenteado. 4. Si los pasos 1 a 3 son correctos y no hay tensión de red, presente en la terminal 7 cuando el controlador esté cerrado y la falla persista, compruebe si esta soldado o puenteado, ejecución de bloqueo, Bloqueo ILK o interruptor de flujo de aire. Corrija los errores. 5. Si los pasos del 1 al 4 son correctos y el error persiste , remplace el módulo del relé. 1. Revisar el cableado y verificar si exista algún error. 2. Restablecer y secuencia el módulo del relé. 3. Utilizar el manual del potenciómetro para accionar el motor a la posición de fuego o utilizar el interruptor de prueba, si esta disponible. Secuencia de unidad de Prepurga a fuego alto y coloque en la posición de prueba. Ajustar el fuego alto mientras se encuentre en este estado para asegurarse de que se cierra correctamente. 4. Mida la tensión entre el terminal 19 y L2 (N)

Falla 10 Pre-Ignición ILK

Pre-Ignición falla de enclavamiento durante la ESPERA.

Falla 11 Ejecución en ILK

Ejecución de BLOQUEO accionado en el punto de la secuencia incorrecta. Bloqueo de ILK activado en la secuencia incorrecta. Falla de enclavamiento de flujo de aire a la combustión durante la ESPERA.

Falla 12 Bloqueo en ILK

Falla 13 Flujo de aire Sw

Falla 14 Fuego alto Sw

Interruptor de bloqueo de fuego alto, falla en el cierre durante la PRE-PURGA.

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