APLICACIONES II

Industria de la Construcción

Pero además, cuando se emplean combustibles pesados como es el combustóleo o el diesel No. 6, es necesario elevar su temperatura para obtener una mayor fluidez y así poder atomizarlos con mayor facilidad. La atomización del combustible se hace a través del suministro de vapor. Dicha atomización, no sólo aumenta la temperatura del combustible y disminuye el tamaño de la gota sino que crea una velocidad muy alta que se usa para impulsar las partículas a velocidades casi supersónicas antes del impacto hacia el substrato. Una de las reglas básicas de la atomización es la alta presión de combustión = alta velocidad del gas, alta velocidad de la partícula y como resultado un rociado de alta calidad. Otro de los beneficios clave de este sistema de alta velocidad es la densidad sumamente alta del rociado y el bajo contenido de óxido. Los óxidos bajos se atribuyen en parte a la velocidad de las moléculas que pasan menos tiempo dentro de la fuente de calor y en parte a la temperatura de flama más baja (alrededor de 3,000°C) de la fuente de calor, comparada con procesos alternativos.

7. PROPUESTA REALIZADA POR CLAYTON, EN LA PRODUCCIÓN DE CAL HIDRATADA Y CAL VIVA

Cuando se elige el combustible a quemar en un proceso, se hace con base a la cantidad de energía que se puede disponer de él y al precio del mismo. Entre los combustibles más comunes están el Diesel, el Gas Natural y el Combustóleo, cuyos poderes caloríficos y precios son variantes.

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Capítulo II